Mit solch einseitigen und häßlichen Maßnahmen werden Kunden aus der Stadt getrieben.
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alle Fotos und Copyright: Dietmar Frensemeyer
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| Der Gemeinderat beschloß, für 4 Millionen die Innenstadt zu verschönern. Um den Verkehr von täglich ca. 15000 Fahrzeugen zu beruhigen,soll die Fahrbahn auf der gesamten Länge erheblich verengt werden. Mit einem Provisorium für ca 15 000 DM wird nun auf einem kurzem Teilstück die Wirkung getestet. Als einzige Bürger dieser Stadt kann ich seit fünfzehn Jahren täglich während der Arbeit den Verkehr auf der Haupstrasse unbehelligt beobachten. Ich stelle jetzt fest:
> Die Autos fahren schneller durch das Hindernis, > Radfahrer flüchten auf die Gehwege > Lieferfahrzeuge blockieren den Verkehr > Rettungsfahrzeuge stehen oder jagen andere Verkehrsteilnehmer auf die Gehwege > Lastwagen und Busse tasten sich centimeterweise aneinander vorbei.Unbehelligt donnern Lastzüge, Tieflader, Langholzwagen durch die Stadt.Unfassbar für mich: Die Verantwortlichen sind vor Ort nicht zu sehen. Ich habe eine Iddenskizze des Acherner Architekten Hans Jörg Ross, die ein reibungsloses Miteinander aller Verkehrsteilnehmer ermöglicht und städtebauliche Akzente setzt. |
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| Ein Radfahrer und seine "Folgen" Fußgänger nutzen den Raum NICHT. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kurier - dienste blockieren den Verkehr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radfahrer auf den Gehwegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ein Radfahrer kann nicht überholt werden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Radfahrer auf den Gehwegen vom "Monster" verjagt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Die Post blockiert den Verkehr | Kein Platz mehr für Radfahrer, Blumenkübel verhindert Ausweichen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notfall - Wagen - was dann? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| selbst PKW's kommen nicht mehr vorbei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "Haarscharfe" Begegnung im Schrittempo | Ein Lieferfahrzeug blockiert den Verkehr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ein Lieferfahrzeug blockiert den Verkehr in der Oberstadt und der Allerheiligenstrasse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Was diese häßliche "Baustelle" beweisen soll verstehe ich nicht. Ein Fußweg mit drei meter Breite IST breiter als einer mit zwei Metern. Daß Fahrzeuge auf 6 meter Fahrbahn vorbeifahren können, lese ich in einschlägigen Tabellen ebenso wie daß Fahrradfahrer dann keinen Platz mehr haben (9 meter)
Eine mit Linien und "Nägeln" markierte Fahrbahn hätte genügt und die Radfahrer "gewonnen". |
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| "Blumen - Korso" - Bewässerungs -fahrzeug blockiert den Verkehr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radfahrer "unter Druck" | ein Radfahrer "flüchtet" auf den Gehweg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Achern, Hauptstrasse, 28.07. 00 10:45 bis 10:50 - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Was wir brauchen für ein erfolgreiches Miteinander aller Verkehrsteilnehmer:
Mindest - Breite der gesamte Verkehrsfläche mindestens 12 m (Engstelle bei Schöttgen) davon Zone asphaltiert für KFZ 6,50m bis 6,00m (an der engsten Stelle) davon Zone mit anderem Belag für Fußgänger/Radfahrer mindestens 3m pro Strassenseite Trennung der Bereiche durch Tief- oder Nullborde bzw. unterschiedl.Belag Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 kmh von Klauskirchle bis Wilder Mann Verzicht auf Ampeln, Inseln, Blumenkübel - stattdessen Zebrastreifen and den wichtigen Punkten. Kreisverkehr "Leopold" an der Einmündung Kirchstrasse, Urbanisierung des Adlerplatzes mit mehr Parkplätzen mehr Fläche für Fußgänger /Radfahrer, weniger "Grünzeug" Einbahnstrassenführung der Wilhelm Schlechter Strasse in Richtung Hauptstrasse, optische Verbindung zwischen Adlerplatz und Rathausplatz Verschwenkung der Hauptstrasse im Bereich zwischen Adlerplatz und Allerheiligenstrasse bedingt durch Verbreiterung der Geh/radwegfläche an den Brennpunkten vor dem Haus Brecht einerseits und der Strecke Stadt-Apotheke bis Schmiderer zusätzliche Schrägparkplätze im Bereich Adlerplatz und Wilhelm Schlechter Strasse zusätzliche Kurzzeitparkplätze zwischen Kapellenstrasse und Wilhelm Schlechter Strasse Insgesamt ca 30 zusätzliche Parkplätze im Kernbereich. Ziel dieses Konzeptes ist ein möglichst reibungsloses Miteinander aller Verkehrsteilnehmer in einem unverwechselbaren Stadtbild mit einem beruhigten, fließenden Verkehr mit Platz für Radfahrer auf der KFZ Zone oder Fußgängerzone und erheblich mehr zentralen Parkplätzen ("die Leute fahren halt am liebsten mit dem Auto vor das Geschäft") Flanier - und Stellraum vor den Geschäften. |
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| Empfehlungen für ein Verkehrskonzept:
ein Leitsystem für den Schwerlastverkehr in die verschiedenen Industriegebiete ein Leitsystem für den Durchgangsverkehr (Zentrum / Transit) ein Leitsystem für den Parkplatzsuchenden |
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